立體交通網(wǎng)讓你我共享好福利 　　在“十二五”收官之年，南通向南通、向海通、鐵路通、路路通，夢(mèng)想一一成真；公鐵空、江海河順暢銜接，共同構(gòu)建成綜合交通運(yùn)輸體系——

崇啟大橋上車來車往，滬通鐵路長江大橋工地?zé)峄鸪?，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造已近尾聲，洋口、呂四、海門、如皋港實(shí)現(xiàn)通航，南通興東機(jī)場完成改擴(kuò)建并對(duì)外開放，國家一類水運(yùn)和航空開放口岸達(dá)到5個(gè)……

過去5年，是南通交通發(fā)展最快的時(shí)期之一，累計(jì)投入580億元；我市公路交通累計(jì)完成投資320億元，比“十一五”增長36.2%；鐵路投入突破100億元，是“十一五”投資總量的3倍多?？此瓶菰锏臄?shù)據(jù)，折射出交通在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、支柱性作用更加突出，交通這一強(qiáng)大的引擎正極大推動(dòng)著南通的跨越發(fā)展。

搭上幸福的快車

高速公路里程達(dá)335公里，“樞紐南通”顯威發(fā)力

今天又是周五，照例是李峰回家的日子。一般他都會(huì)在下午5點(diǎn)結(jié)束手頭工作，開車出公司，7點(diǎn)鐘的時(shí)候已經(jīng)坐在自家飯桌上，享受著合家團(tuán)聚的溫馨晚餐。在上海工作的海門人李峰牽掛著家中老母和妻女，幾乎每個(gè)星期都返家。在別人眼中，每周滬通往返是件辛苦的事兒，可在李峰看來，自己不到兩個(gè)小時(shí)的一路暢行，出行的愉悅度可比那些堵在上海高架、每日花費(fèi)四五個(gè)小時(shí)在路上的同事們要高上許多。

滬上工作10年，李峰從來沒有舉家遷移的念頭，一方面是喜歡小城宜居，另一方面也是早早看好了南通“向南通”的巨大潛力?！霸?008年蘇通長江大橋通車前，乘坐大巴往返兩地確實(shí)耗時(shí)較多，也累人。”李峰回憶，“長江飛虹之后，我便開始自駕車，回家的頻率高了。最大變化發(fā)生在有了崇啟大橋之后的這幾年，走崇啟不堵車，時(shí)間完全可控，每周五回家、周一返滬完全無壓力?！?/p>

2011年12月，總投資36.7億元的崇啟大橋建成通車，這意味著繼蘇通大橋之后，我市又有了一條“向南通”的全天候過江通道。作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，崇啟大橋不僅是南通，而且也是中國東部沿海地區(qū)通往上海的一條便捷通道，它對(duì)于發(fā)揮長三角地區(qū)的整體效應(yīng)，提升長三角地區(qū)國際競爭力影響深遠(yuǎn)。

李峰經(jīng)常和同在上海的南通同學(xué)們聚會(huì)，滬通長江大橋是大家每次都會(huì)談到的話題。“大家像盼星星盼月亮一樣，期待著乘坐高鐵回家的日子。”新近傳出的好消息是，錫通高速公路將與滬通鐵路同步建成，預(yù)計(jì)于2019年同步通車，成為南通聯(lián)系上海、蘇南的又一條重要通道，為“樞紐南通”再添新力。

2015年2月，投資23.3億元的通洋高速公路一期工程正式通車，以靚麗的身姿展現(xiàn)南通交通新形象，標(biāo)志著江海大地實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)。2015年春節(jié)假期里，李峰就載上母親走新路去如東看親戚，母親一路看景一路贊嘆：“以前走個(gè)親戚要花上一天時(shí)間，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)就到了……”

　　“十二五”期間，我市共建成高速公路120多公里，從而使高速公路里程達(dá)到335公里。如果說高速公路、國省干線撐起了南通進(jìn)出通道的骨架，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，那么大力實(shí)施如同“毛細(xì)血管”一樣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)，則成為農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收的助推器。南通市到縣及相鄰縣（市）之間實(shí)現(xiàn)了一級(jí)以上公路相連、1小時(shí)通達(dá)目標(biāo)，85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級(jí)公路，沿江九大港區(qū)、沿海三大港區(qū)實(shí)現(xiàn)了一級(jí)公路疏港，在新時(shí)代演繹著富裕文明和諧發(fā)展的好戲。到目前為止，全市公路總里程超過18000公里，位列全省第二。其中，一級(jí)以上公路1671公里，比2010年增長33.7%。

坐著火車去旅行

鐵路建設(shè)投資破百億，實(shí)現(xiàn)由線到網(wǎng)的飛躍

陳伯伯和崔阿姨是一對(duì)愛旅游的老夫妻，退休3年多，這對(duì)旅游達(dá)人乘坐著南通站始發(fā)的列車，游歷祖國大好河山，盡享夕陽人生。

“瞧瞧，我們第一次從南通火車站出發(fā)，去的是南京，看女兒?！贝薨⒁讨两癖Ａ糁?dāng)年的火車票，這些年的旅游經(jīng)歷中，積攢起來的火車票和景點(diǎn)門票也有厚厚一疊?！昂髞?，我們的目的地越來越遠(yuǎn)，跟著始發(fā)火車走唄，重慶、昆明、太原、北京……沿路走哪兒看哪兒?！贝薨⒁烫貏e鐘愛火車這種出行方式，因?yàn)閮r(jià)格比飛機(jī)便宜、又安全準(zhǔn)點(diǎn)?！胺凑覀兺诵萘瞬悔s時(shí)間，車廂里活動(dòng)空間寬松，舒適的臥鋪還省下了賓館住宿費(fèi)?！?/p>

我市始發(fā)列車13對(duì)，沿途經(jīng)過近20個(gè)?。ㄊ校┑纳习賯€(gè)站點(diǎn)，成為蘇中、蘇北地區(qū)（除徐州以外）始發(fā)列車最多的城市。如今，崔阿姨已經(jīng)乘坐過南通始發(fā)的6條線路，他們的旅游規(guī)劃依舊在不斷完善?！捌鋵?shí)最期待的還是寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程，盼著明年就能坐著動(dòng)車去看外孫?！?/p>

2014年1月，總投資21億元的海洋鐵路一期工程開通客運(yùn)；2014年12月，總投資65億元的寧啟鐵路二期工程開工建設(shè)……“十二五”期間，全市鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)、碩果累累，鐵路規(guī)模總量快速增長、網(wǎng)絡(luò)覆蓋逐漸擴(kuò)大、運(yùn)輸能力明顯增強(qiáng)，鐵路在我市綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用逐步顯現(xiàn)。至“十二五”期末，南通鐵路建成正線通車?yán)锍踢_(dá)到220公里，其中復(fù)線率達(dá)41.5%，實(shí)現(xiàn)了由線到網(wǎng)的飛躍。

“十一五”期間，我市完成鐵路建設(shè)投資30.8億元；而“十一五”鐵路建設(shè)完成投資突破100億元，是“十一五”投資總量的3倍多。更值得期待的是，鹽通客運(yùn)專線、通蘇嘉城際、平東鐵路貨場，以及地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等項(xiàng)目均獲得國家批準(zhǔn)，并被列入“十三五”新開工項(xiàng)目。這將使我市鐵路建設(shè)在不斷完善網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，構(gòu)建出軌道交通的基本骨架?！　?/p>

家門口說飛就飛

南通空港連接世界，躋身“中型機(jī)場俱樂部”

結(jié)束了日本全境八日游剛剛回到南通的書法家王藍(lán)青，17日下午走出南通機(jī)場時(shí)顯得神采奕奕。雖說已是年逾七旬，且出境游多日，王藍(lán)青卻絲毫沒有疲態(tài)，“總想著要帶老伴一起出國看看，趕上了南通機(jī)場大阪航線首航，家門口起飛免除了舟車勞頓?！?/p>

宋儀是南通一家家紡企業(yè)的銷售代表，經(jīng)常出差，天南海北的跑。南通機(jī)場近年來不斷豐富的航線，讓她的出行之路輕松了不少?！爸貞c、昆明、成都、深圳、哈爾濱，都有我們的銷售布點(diǎn)，好在目的地如今都是南通機(jī)場開通航線的到達(dá)城市，我每次出差前花半個(gè)小時(shí)打包行李，20分鐘到機(jī)場，效率杠杠滴！”

曾經(jīng)是交通短板的南通民航業(yè)，在“十二五”期間“一飛沖天”，增開航線數(shù)、飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量等主業(yè)發(fā)展指標(biāo)全面“飄紅”?！笆濉逼陂g，南通機(jī)場旅客吞吐量由25萬人次增長到2014年年底的93.2萬人次，今年預(yù)計(jì)可達(dá)116萬人次；貨郵吞吐量由7703噸增長到2014年年底的3.18萬噸，今年預(yù)計(jì)達(dá)4萬噸；年航班起降架次由3326架次增長到2014年年底的10933架次，今年預(yù)計(jì)達(dá)12300架次；營業(yè)收入由2625萬元增長到2014年年底的7266萬元，今年預(yù)計(jì)達(dá)8200萬元。

發(fā)展機(jī)場，建設(shè)先行。南通機(jī)場在完成了飛行區(qū)改擴(kuò)建、國際候機(jī)樓、聯(lián)檢業(yè)務(wù)用房及候機(jī)樓擴(kuò)容項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，馬不停蹄提升硬件水準(zhǔn)。新建站坪面積12.88萬平方米，已于上月開工，計(jì)劃2016年4月竣工；新建5.1萬平方米綜合候機(jī)樓及相關(guān)配套設(shè)施，預(yù)計(jì)2018年竣工投入使用。

上月初，南通機(jī)場年旅客吞吐量突破100萬人次，這意味著曾經(jīng)多年不起眼的興東機(jī)場終于躋身“中型機(jī)場俱樂部”。隨著南通機(jī)場航空一類口岸獲批，南通人從家門口飛出國變得“so easy”。大阪、臺(tái)北、名古屋、曼谷等航線在歲末密集開航，隨后還將不斷拓展“一帶一路”國際航線航班，“從南通起飛”成為打通世界與國內(nèi)的空中走廊，南通機(jī)場正在加速成為上海多機(jī)場體系中的重要一員。

記者朱蓓寧

輝煌十二五，變化在身邊。

“向南通”“向海通”“鐵路通”“路路通”夢(mèng)想成真；沿海開發(fā)、陸海統(tǒng)籌，融入國家戰(zhàn)略；推出生態(tài)文明，改善人居環(huán)境；構(gòu)建民生幸福工程，提升文明水平；實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高城市綜合實(shí)力。這一個(gè)個(gè)關(guān)鍵詞的背后，是一片改革發(fā)展的熱土，是一群“包容會(huì)通、敢為人先”的南通人。

　　在辭舊迎新之際，本報(bào)今起推出“南通這五年”特別報(bào)道，力求以普通百姓的視角，以關(guān)鍵詞為文眼，生動(dòng)再現(xiàn)江海大地在最近5年間的最新變化。讓我們進(jìn)一步凝聚共識(shí)，振奮精神，為加快建成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新南通而努力。