2016-04-21 16:26:17 來源: 江海晚報(bào)網(wǎng)
28號墩沉井正在進(jìn)行最后一個(gè)區(qū)域水下混凝土灌注。 袁博
晚報(bào)網(wǎng)訊 昨天凌晨2時(shí)45分,世界最大橋梁沉井基礎(chǔ)——滬通長江大橋28號主墩沉井封底圓滿完成,標(biāo)志著大橋施工進(jìn)入了新階段,從此開啟世界最大橋梁沉井基礎(chǔ)水上承臺施工模式。
滬通長江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵性工程和控制性工程。沉井承擔(dān)著橋梁的全部荷載,是名副其實(shí)的 “定海神針”。主航道橋6個(gè)橋墩均為沉井基礎(chǔ),均由中鐵大橋局承建,其中28號墩為主塔墩,底部為鋼殼沉井,上部為混凝土沉井。沉井基礎(chǔ)分為24個(gè)井孔,橫截面長86.9米、寬58.7米,相當(dāng)于12個(gè)籃球場大小,沉井高105米,相當(dāng)于35層樓高,總重量達(dá)30萬噸,為世界上規(guī)模最大的橋梁沉井結(jié)構(gòu)。
28號主塔墩所處江底地質(zhì)復(fù)雜,將35層樓的“巨無霸”沉入江底絕非易事,終沉中遭遇到了施工“頸瓶”,沉井一度紋絲不動,沒有進(jìn)展。大橋建設(shè)者面對世界性難題,科技為先,探索創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,采取抓斗、研制彎頭吸泥機(jī),從沉井內(nèi)撈出很多“寶貝”,有動物化石、大型枯木、水泥船板、船只錨鏈、漁網(wǎng)等。歷經(jīng)150個(gè)日夜的不懈努力,終使28號墩沉井“修成正果”,經(jīng)權(quán)威部門檢測數(shù)據(jù)的分析、論證,確認(rèn)沉井終沉狀態(tài)符合沉井終沉條件。
專家介紹,沉井封底是沉井基礎(chǔ)施工中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。沉井在后續(xù)施工的主塔、鋼梁等荷載作用下,是否會出現(xiàn)沉降,完全取決于沉井封底質(zhì)量,如此大體積水下混凝土灌注在國內(nèi)尚屬首次。為保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)性,中鐵大橋局投入了3艘先進(jìn)的“大橋海天號”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同時(shí)向沉井輸送混凝土,為沉井封底成功奠定了堅(jiān)實(shí)的施工技術(shù)和施工組織保障。
記者朱蓓寧 通訊員袁博
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