南通城市軌交1號線含有眾 “第一元素”

2017-12-23 08:22:53 來源： 江海晚報網(wǎng)

報道家鄉(xiāng)的軌道交通，對我們來說是第一次。南通軌道交通1號線一期工程開動儀式，在創(chuàng)下南通水運(yùn)、公路、高速、高架、動車等眾多第一的港閘區(qū)舉行。我們采訪的設(shè)計師來自新中國第一條地鐵的設(shè)計單位，他渴望乘坐南通地鐵的第一趟車。

2017年12月18日，南通城市軌道交通工程正式開工。

這一條含有眾多“1”元素的開工的消息，一經(jīng)披露，即刻引起各方高度關(guān)注。

此次開工的工程，是南通城市軌道交通1號線的一期工程，也是當(dāng)前全市人民期待的“一號工程”。

“鋼鐵巨人”的第一次發(fā)力

當(dāng)天上午10時50分，在港閘區(qū)長泰路與普賢路交叉口東南側(cè)，來自中鐵隧道局的一臺編號為“SG46C”的履帶式“鋼鐵巨人”，揮舞起鋼鐵巨臂，開始了第一次挖掘作業(yè)。

盡管事先做過“功課”，但是，這位“鋼鐵巨人”的形象，仍然讓記者感到陌生：坦克的履帶、港機(jī)的轉(zhuǎn)輪、吊車的巨臂、挖機(jī)的挖斗，整個4位來自動漫《變形金剛》中的“汽車人大合體”。

看到記者的疑惑，南通軌道交通公司總經(jīng)理湯蔥蔥為記者解惑：“這叫成槽機(jī)，是地鐵站施工的專用設(shè)備?！?/p>

操作手介紹說，成槽機(jī)又稱開槽機(jī)，是施工地下連續(xù)墻時由地表向下開挖成槽的機(jī)械裝備。作業(yè)時，根據(jù)地層條件和工程設(shè)計在土層或巖體開挖成一定寬度和深度的槽形空。放置鋼筋籠和灌注混凝土而形成地下連續(xù)墻體。

長泰路與普賢路交叉口東南側(cè)是規(guī)劃中的南通城市軌道交通一號線的第6座車站——永興大道站。該站沿長泰路東西向敷設(shè)。該站的地下連續(xù)墻體形成后，俗稱“盾構(gòu)”的地鐵掘進(jìn)機(jī)將吊裝而下，開始地下掘進(jìn)。首臺盾構(gòu)始發(fā)的時間鎖定為明年10月底前。

交通史諸多“第一個”在港閘

軌道交通是城市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。南通城市交通基礎(chǔ)設(shè)施諸多劃時代“第一”，不約而同出現(xiàn)在港閘區(qū)。

1904年，中國近代民族工業(yè)的先驅(qū)者張謇先生，依托深泓逼岸、微沖不淤的天生港岸線，籌建了萬里長江上最早的兩座近代化碼頭——通源碼頭和通靖碼頭，開設(shè)了通向十里洋場的大達(dá)輪步，引領(lǐng)南通對外交通進(jìn)入了“水運(yùn)時代”。

1905年，為了解決唐閘工業(yè)區(qū)和天生港港口之間的交通問題，張謇先生出資修建了6公里長、8米寬的港閘路。港閘路成為江蘇省第一條交通公路。

1996年，江蘇蘇中地區(qū)第一條高速公路——寧通高速公路建成通車。港閘區(qū)成了南通步入“高速時代”的起點(diǎn)。

2013年9月13日，位于港閘區(qū)高店路口的江海大道與通寧大道快速化改造一期工程竣工，南通由此擁有了第一條高架形式的城市快速路。目前，南通的城市快速路總里程突破了80公里，南通城市核心基本實(shí)現(xiàn)了“102030”的通勤目標(biāo)。

2016年5月15日，南通鐵路史上第一列動車從港閘駛出，一個半小時到揚(yáng)州、兩個半小時到南京、5個小時到漢口、12個小時到重慶……南通人民實(shí)現(xiàn)了在家門口乘坐動車走天下的夢想。

設(shè)計師渴望坐地鐵“第一趟車”

在參與南通城市軌道交通工程的隊(duì)伍中，記者曾經(jīng)采訪了北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司，這是南通軌道交通1號線一期工程8家設(shè)計單位中的一個，也是一支與“第一”有緣的設(shè)計團(tuán)隊(duì)。

北京城建院前身是北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司，于1958年為新中國第一條地鐵——北京地鐵1號線建設(shè)而設(shè)立的。該院被譽(yù)為中國地鐵設(shè)計的“先行官”。目前，他們是中國城市軌道交通行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定者、中國城市軌道交通行業(yè)技術(shù)的推動者和引領(lǐng)者。

徐速是北京城建院南通分院的主要負(fù)責(zé)人，同時也是南通軌道交通1號線一期工程土建6標(biāo)和系統(tǒng)1標(biāo)的設(shè)計團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。他給我們講了一個題詞的故事。

“精心設(shè)計，精心施工。在建設(shè)過程中一定會有不少錯誤、失敗，隨時注意改正。毛澤東 二月四日”

徐速說，這是毛澤東主席1965年2月4日為北京地鐵建設(shè)作的題詞，既體現(xiàn)了新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人對地鐵設(shè)計與施工精益求精的要求，也體現(xiàn)了老一輩革命家實(shí)事求是的科學(xué)精神。如今，這已經(jīng)成為新一代中國地鐵人永遠(yuǎn)不懈的追求。

徐速說：“當(dāng)南通軌道交通1號線第一趟列車開動的時候，我一定會去坐！”

記者 朱暉斌 朱蓓寧