南通軌交1號線開工|七劍聚狼山，直指史詩工程

2017-12-29 09:06:46 來源： 江海晚報網(wǎng)

就在上個月，南通市城市軌道交通1號線一期工程的招投標結果揭曉，7家中標單位的項目部陸續(xù)進駐南通。南通城市軌道交通公司相關負責同志介紹，此次中標的單位共有7個，他們都是我國著名的鐵路、隧道、城市軌道交通施工的國家隊，分屬中國中鐵、中國鐵建、中交集團、北京、上海及南通建筑鐵軍中的勁旅，擁有強大的技術實力、豐富的人才儲備，經(jīng)過實踐考驗的安全、質量與文明施工的管理體系。

國字頭大哥，

扛起大標重擔

南通市城市軌道交通1號線一期工程，線路起自通州區(qū)平潮鎮(zhèn)，線路經(jīng)過通州區(qū)、港閘區(qū)、崇川區(qū)，止于南通經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)振興路，線路全長39.182公里，設地下站28個，5座換乘站，設平東車輛段與小海停車場各一段，線網(wǎng)共享控制中心一座。

我們注意到，03、04兩個標段線路長、站點多、施工難度大，扛起此番重任的，毫無疑問是央企帶頭大哥。03標段，幸余路站（不含）-中級法院站（不含），包括四個工區(qū)，這個標段的主體部分線路走向基本與人民路一致，中標者中國中鐵股份有限公司。中國中鐵是全球最大建筑工程承包商之一，連續(xù)12年進入世界企業(yè)500強，目前位居世界500強企業(yè)第55位。

04標段，中級法院站-通滬大道站（不含），包括四個工區(qū)，這個標段的主體部分線路走向基本與工農路一致。中標者中國鐵建股份有限公司，它是中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設集團之一，在“全球250家最大承包商”排名第3位。

重任就是重托。中國中鐵、中國鐵建高度重視南通項目，調派技術骨干進駐南通，向南通市城市軌道交通1號線一期工程勇猛進軍，力爭展示具有示范效應的“央企速度”。

造福家鄉(xiāng)，

施工團隊中喜見南通元素

地鐵施工程序復雜、技術含量高，值得欣喜的是，施工隊伍中不乏南通元素。本地企業(yè)懷揣造福家鄉(xiāng)人民的赤誠之心，立志做成精品工程、民心工程。

02標段包括集成村站（不含）-惠民路站-幸余路站，共2站2區(qū)間。中標者為上海隧道工程有限公司與北京城建中南土木工程集團有限公司聯(lián)合體。上海隧道工程公司承建了上海黃浦江底所有的越江公路隧道、軌道交通越江隧道工程，其中包括南通人耳熟能詳?shù)南枰舐匪淼?。北京城建中南土木工程集團有限公司其前身為基建工程兵某部，曾經(jīng)參加了新中國第一條地鐵——北京地鐵一號線的建設，是華北地區(qū)第一家率先引進國外盾構技術、設備用于北京地鐵建設的企業(yè)。看到“中南”二字，南通人有種莫名的親切感。沒錯，本地企業(yè)中南控股與北京城建聯(lián)姻，收購了北京城建地鐵地基市政工程公司，創(chuàng)立了中南土木，開辟了基礎設施業(yè)務。

05標包括通滬大道站（不含）-居美路站-居康路站，共2站2區(qū)間。中標者為中鐵十七局有限公司與通州建總有限公司聯(lián)合體。聯(lián)合中標南通城市軌道交通既是央企與民企的強強聯(lián)合，又是兩家中國500強企業(yè)的最佳結盟。

中鐵十七局，總部太原，原鐵道兵第七師。曾經(jīng)修建了亞洲第一長隧、全長27.8公里的石太客運專線太行山隧道，蘭新鐵路烏鞘嶺隧道。通州建總，曾參加南極中山站、聯(lián)合國大樓、奧運工程、江陰大橋、世界級海港上海小洋山港、上海世博園、上海兒科醫(yī)院、南京大屠殺紀念館、南京東渡廣場、蘇州納米工程、南通火車站等有重大影響的項目施工建設。

12月18日，南通城市軌道交通工程開工儀式后，通州建總集團和中鐵十七局立即會商，就項目實施過程中涉及的技術、施工、設備、人力等問題進行了交流。通州建總集團有限公司董事長張曉華表示，在中鐵十七局的引領下，通州建總必將在軌道交通領域有新的發(fā)展。

經(jīng)驗派大集合，

高標準謀求技術新突破

如果仔細探索每一個中標單位的前世今生，會發(fā)現(xiàn)他們在進駐南通之前，均是在城市軌道建設領域屢獲戰(zhàn)功的經(jīng)驗派。

01標段，包括出入段線-平潮站-南通西站站（不含）-集成村站，共2站3區(qū)間，中標者中鐵四局。中鐵四局的前身最早可以追溯到中國人民志愿軍鐵道工程總隊，在抗美援朝的戰(zhàn)場上以“打不跨，炸不爛的鐵路線”聞名于世?；貒?，他們轉戰(zhàn)西北、華北、東南沿海屢創(chuàng)佳績，目前，該局總部位于合肥。據(jù)介紹，南通西站站將是南通市民內外交通的重要換乘點，南通西站指的是南通高鐵站，南通西站站指的是位于高鐵站下方的地鐵站，兩站采用對乘客零距離換乘最為便利的“垂直正交”的方式，地鐵站在下，高鐵站在上。兩站同步預留，因高鐵有“零沉降”的技術要求，也為了施工組織更為科學、順暢，南通西站站由南通西站的施工單位先期實施。

06標段，包括居康路站（不含）-出入場線-宏興路站，共1站2區(qū)間，中標者上海市機械施工集團有限公司是上海建工集團核心企業(yè)之一，先后承擔了上海鐵路南站、浦東國際機場、北京國家大劇院、上海世博會中國館和上海虹橋綜合交通樞紐等眾多上海和國家標志性工程，也在上海、南京、無錫、杭州、蘇州、大連等城市軌道交通項目中積累了豐富經(jīng)驗。

07標段，包括宏興路站（不含）-能達商務區(qū)站-振興路站，共2站2區(qū)間，中標者中交隧道工程局是中國交建的全資子公司。隧道局作為中國交建地鐵領域的排頭兵，在長三角地區(qū)參建了上海、南京、蘇州、寧波等城市軌道交通工程，其中南京緯三路過江通道是隧道局優(yōu)秀代表工程。同時在北京、廣州、深圳、佛山、南寧、蘭州、成都、烏魯木齊、哈爾濱、南昌、福州等眾多城市也參與軌道交通工程。

“開工必標準、開工必專業(yè)。”盡管擁有豐富的地鐵施工經(jīng)驗，這些中標單位依然嚴陣以待，他們期待在南通實現(xiàn)地鐵施工技術的再一次突破和創(chuàng)新。

記者 朱蓓寧 朱暉斌