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2日下午2時許，張靖皋長江大橋南航道橋順利完成北主塔首節(jié)橫梁吊裝（上圖 通訊員林梓勝攝），標志著世界最高懸索橋索塔正式進入橫梁安裝階段。

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔的塔高達350米，采用門字形結構設計，并創(chuàng)新性地運用了超大“鋼箱—鋼管”約束混凝土組合索塔設計，這在全球尚屬首次。主塔設置三道橫梁，而此次施工的下橫梁則采用了單箱三室結構。據(jù)了解，下橫梁被巧妙地劃分為五個節(jié)段，在橫梁與塔柱之間，以及各橫梁節(jié)段之間，均采用了全斷面焊接技術，確保穩(wěn)固與安全。

此次吊裝的鋼塔節(jié)段，作為北主塔下游側的首塊橫梁節(jié)段，其尺寸與重量引人注目：長6米、寬16.15米、高14.5米，重量約為239噸。在吊裝過程中，現(xiàn)場人員密切關注橫梁節(jié)段的每一個微小變化，并通過“橫向+縱向”的毫米級微調(diào)技術，對吊裝偏差進行精確控制。當?shù)醣劬従徯D并精準擺正至橋塔中間時，鋼橫梁節(jié)段被穩(wěn)穩(wěn)地放置在預定位置，實現(xiàn)了精準就位。

記者彭軍君 通訊員辛海寧 林梓勝