高德版全國45個重點監(jiān)測城市交通分析報告最新出爐，南通擁堵排名第44位，列倒數第二——
晚6點是南通一天中最擁堵時刻

2015-12-04 08:00:17 來源： 江海晚報

核心提示

晚上6點是南通一天中最擁堵的時刻；崇川區(qū)早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的1.5 倍；濠西路（通寧大道高架出口至人民中路方向路段）位列南通通勤日早高峰擁堵道路榜首……國內領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商高德日前發(fā)布了《2015年第三季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，本季度濟南超越北京，擁堵排名由上季度第四飆升至第一，成為全國最擁堵的城市，其他國內十大堵城依次為北京、杭州、廣州、哈爾濱、深圳、上海、大連、重慶和青島。本報記者從高德公司了解到，在高德此次調研的全國45個城市中，南通擁堵排名第44位，列倒數第二。

□本報記者張亮

45個監(jiān)測城市，南通擁堵排倒數第二

《2015年第三季度中國主要城市交通分析報告》，是基于高德積累的海量交通出行數據（交通行業(yè)浮動車和3億多高德地圖用戶數據），通過大數據挖掘計算所得。報告采用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標，即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態(tài)下旅行時間的比值，通過簡單易懂的方式表達交通擁堵給出行者帶來的時間成本。

令人欣慰的是，江蘇沒有城市列入全國前十，排名最靠前的南京也僅僅在全國位列第28名。本報記者從高德公司了解到，2015年第三季度，南通市擁堵排名第44位，在所有被調研的全國45個城市中位列倒數第二。該季度，南通高峰擁堵延時指數為1.45，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.45倍，高峰平均行車速度 32.55km/h，其中9月份擁堵最嚴重，高峰擁堵延時指數為1.49，高峰期城市平均行車速度 31.72km/h。而被調研的全國45個城市中，除大連外（8月為最堵月，比9月堵3%），9月份為本季所有城市的最擁堵月。

晚6點是南通最堵時刻，濠西路居早高峰擁堵榜首

本季度，高德交通大數據監(jiān)測到，18:00是南通一天中最擁堵時刻。9月29日是本季最擁堵的一天。崇川區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的1.5倍，高峰行車速度30.76km/h，排名第二、第三的分別是港閘區(qū)和通州區(qū)。

通勤日早晚高峰，南通哪里最擁堵？在高德提供給本報的南通數據中，南通市區(qū)濠西路（通寧大道高架出口到人民中路方向）在早高峰擁堵道路排行中位列榜首，高峰擁堵延時指數1.84，高峰行車速度25.85km/h。通勤日晚高峰擁堵排行中，海門市解放中路（江海路到人民中路方向）居首，高峰擁堵延時指數2.07，高峰行車速度22.12km/h。記者注意到，兩份榜單中，除了南通市區(qū)道路，不乏縣（市、區(qū)）道路的身影。

擁堵時間成本排行，南通每月396元省內最低

值得一提的是，本季交通報告中，高德還發(fā)布了通勤族因擁堵造成的時間成本榜。榜單中，不見首堵濟南的身影，位居榜單前列的卻是北京、廣州、深圳、上海。專家解釋，該榜單是根據本季度各城市因擁堵造成的時間成本換算而來。例如，本季度北京的高峰擁堵延時指數是2.0，則意味著北京通勤族高峰每出行1小時，就有30分鐘耗費在嚴重堵車上。根據社保部門最近公布的上年度平均工資，將時間換算成金錢的話，北京通勤族每月因擁堵造成的時間成本就有808元（按每月22個工作日，每天通勤2小時計算）。

該榜單中，我省南京位列前十，為551元。報告還給出了其他城市的擁堵時間成本，比如常州市是487元，蘇州市是481元，在列入大數據統(tǒng)計公布的城市中，江蘇省內南通最低，為396元。

南通市區(qū)易擁堵路段

常年參與交通管理的我市交警部門通過持續(xù)調研，找出市區(qū)易擁堵路段。據市公安局交警支隊秩序科民警介紹，它們分別是：

一、高架道路

（1）江海大道高架 擁堵路段：通寧大道—通京大道

（2）通京大道高架 擁堵路段：江海大道—人民中路

上述兩高架擁堵時段均為17:30—18:30

二、地面道路

（1）人民中路 擁堵路段：通京大道—濠西路 擁堵時段：17:30—18:30

（2）濠南路 擁堵路段：工農路—南大街 擁堵時段：17:30—18:30

（3）工農路 擁堵路段：濠北路—虹橋路 擁堵時段：17:45—18:45

（4）北濠橋路 擁堵路段：鐘秀路—環(huán)城北路 擁堵時段：16:30—18:30

（5）躍龍——濠西路 擁堵路段：青年路—鐘秀路 擁堵時段：17:30—18:30

（6）孩兒巷路 擁堵路段：人民路—濠北路 擁堵時段：17:20—18:15

（7）姚港路 擁堵路段：虹橋路—任港路 擁堵時段：17:30—18:30