航線優(yōu)化升級(jí)支撐航空發(fā)展新格局 紅土航空首降南通機(jī)場(chǎng)

2017-10-30 09:05:36 來(lái)源： 江海晚報(bào)

10月29日，全國(guó)航班換季首日，昆明飛往南通的A67127航班上演了一場(chǎng)“最炫民族風(fēng)”。身著納西族服飾的空乘人員在萬(wàn)米高空中與旅客們歡樂(lè)互動(dòng)，讓大家體驗(yàn)了一趟充滿少數(shù)民族風(fēng)情的空中旅程。

“沒(méi)想到在飛機(jī)上有這么多驚喜，這是一次難忘的歡樂(lè)之旅！”剛剛走下飛機(jī)的旅客，和乘客朱先生一樣，個(gè)個(gè)面露喜色。朱先生乘坐的這架提供“歡樂(lè)之旅”的飛機(jī)名為“納西族號(hào)”，由紅土航空?qǐng)?zhí)飛，這是紅土航空第一次亮相南通機(jī)場(chǎng)。今后，每周二四六日，充滿民族風(fēng)情的“納西族號(hào)”都會(huì)定期“光臨”南通，執(zhí)飛昆明=南通=長(zhǎng)春的運(yùn)輸任務(wù)，也把中國(guó)地圖上南國(guó)和北國(guó)的兩個(gè)春城經(jīng)由南通從空中串起，無(wú)論是想去四季如春的昆明御寒賞花，還是傾慕白雪皚皚前往長(zhǎng)白山天池、北大壺滑雪，南通人距離這兩處數(shù)千里以外的目的地都不再遙遠(yuǎn)。

國(guó)內(nèi)國(guó)際通航城市增至35個(gè)

據(jù)機(jī)場(chǎng)方面介紹，根據(jù)旅游業(yè)淡旺季、市民出行周期性等特點(diǎn)，每年10月的最后一個(gè)星期日至第二年3月的最后一個(gè)星期六，全國(guó)民航系統(tǒng)航班時(shí)刻由夏秋模式切換為冬春模式，不少航班均出現(xiàn)調(diào)整變化。

令人欣喜的是，新航季中，南通機(jī)場(chǎng)除了新航企“加盟”外，航線網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，國(guó)內(nèi)國(guó)際通航城市增至35個(gè)，每周航班起降架次由354架次增加到432架次。南通機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“旅游航線方面，新開了濟(jì)南、?？?，加密了青島、哈爾濱、呼和浩特、日本大阪等航班；公商務(wù)航線方面，新開了汕頭，深圳航班時(shí)刻實(shí)現(xiàn)了早、中、晚一天三班，廣州、珠海、鄭州等航班達(dá)到每天兩班?！?/p>

此番換季中，記者注意到一個(gè)顯著變化，就是南通機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)地位正被越來(lái)越多航空公司所青睞。紅土航空黨委書記黃興穩(wěn)隨首航班機(jī)抵通，足以證明紅土航空十分重視與南通機(jī)場(chǎng)的“牽手”?！耙陨虾?guó)際航空樞紐為龍頭的華東市場(chǎng)是航企必爭(zhēng)之地，布局南通正是紅土航空向互聯(lián)網(wǎng)+精品航空轉(zhuǎn)型，提高華東市場(chǎng)占有率的重要戰(zhàn)略舉措?！秉S興穩(wěn)坦言：“上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)吞吐量過(guò)億，但是空域時(shí)刻緊張，我們目前沒(méi)有任何直飛上海的航班。南通作為上海周邊區(qū)位條件最優(yōu)的支線機(jī)場(chǎng)，可以承接溢出客流，非常合適布局。我們對(duì)南通市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿信心，今后不排除在南通投放過(guò)夜飛機(jī)的可能。”

航空公司紛紛落子布局南通

同樣看好南通機(jī)場(chǎng)的，還有長(zhǎng)期以來(lái)的密切合作伙伴——深圳航空。10月29日起，深圳航空在南通投放1架過(guò)夜飛機(jī)執(zhí)行南通=深圳早班機(jī)飛行任務(wù)，成為繼東海航空之后第二家在南通設(shè)立過(guò)夜基地的航企。這架過(guò)夜飛機(jī)投放后，南通公商務(wù)旅客出行更加便捷高效。同時(shí)，深航也成功將南通一部分晨間客流“收入囊中”，實(shí)現(xiàn)了“多拉快跑”。深圳航空南通營(yíng)業(yè)部經(jīng)理陳翔表示：“南通機(jī)場(chǎng)的定位是上海國(guó)際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)，深航在南通投放過(guò)夜飛機(jī)就是要進(jìn)一步鞏固和占有南通市場(chǎng)。換季后，深航南通始發(fā)航班量將由原來(lái)的每天12班增至17班，增幅近41%?！?/p>

在深航不斷擴(kuò)大南通市場(chǎng)份額的同時(shí)，海航旗下的北部灣航空也在積極調(diào)整南通的戰(zhàn)略布局。近年來(lái)，客源充足、收益率高的長(zhǎng)距離航線逐漸成為航企爭(zhēng)奪客源的重要途徑。綜合南通客流需求以及機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、空域資源條件等因素，本輪航班換季中，北部灣航空新開了濟(jì)南=南通=汕頭航線，南通成為北部灣長(zhǎng)距離航線運(yùn)輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)地。

目前，南通機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航企已達(dá)12家，機(jī)場(chǎng)的“集聚力”逐步開始顯現(xiàn)。

當(dāng)前，南通市委市政府提出建設(shè)“長(zhǎng)三角北翼重要航空港”的新要求，南通機(jī)場(chǎng)正緊扣目標(biāo)，加快對(duì)接服務(wù)上海步伐，進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)承接上海國(guó)際航空樞紐非核心業(yè)務(wù)溢出。今年以來(lái)，南通機(jī)場(chǎng)消防救護(hù)等級(jí)提升至7級(jí)；空港酒店、機(jī)場(chǎng)大道等基礎(chǔ)配套設(shè)施加快推進(jìn)；5.2萬(wàn)平方米新候機(jī)樓進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)吊裝階段，計(jì)劃于今年年底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。隨著硬件功能日趨健全，航線網(wǎng)絡(luò)不斷升級(jí)，南通機(jī)場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將持續(xù)提升，在更好滿足南通及周邊地區(qū)市民出行需求的同時(shí)，發(fā)揮自身在長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群中的積極作用。

記者 朱蓓寧 通訊員 徐菲