寧淮鐵路和北沿江高鐵力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建

2019-04-19 10:39:17 來(lái)源： 中國(guó)江蘇網(wǎng)

4月18日，江蘇省政府召開(kāi)的全省交通運(yùn)輸重點(diǎn)任務(wù)一季度調(diào)度推進(jìn)會(huì)上透露，一季度全省交通建設(shè)完成投資254億元，同比增長(zhǎng)12.8%，居歷史同期最高水平，占年度交通建設(shè)投資計(jì)劃的17.8%。

計(jì)劃建成通車(chē)鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利

廣受關(guān)注的寧淮鐵路和北沿江高鐵項(xiàng)目前期進(jìn)展如何？省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，目前寧淮鐵路、北沿江高鐵共同引入南京樞紐方案已完成初步成果，年內(nèi)將力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)寧淮鐵路和北沿江高鐵。

記者了解到，寧淮鐵路可研方案已由中鐵總公司鑒定中心先期召開(kāi)了預(yù)審會(huì)，并召開(kāi)可研技術(shù)審查會(huì)，各項(xiàng)批復(fù)前置要件正在按計(jì)劃開(kāi)展。北沿江高鐵已與上海市就北沿江高鐵經(jīng)崇明島中線(xiàn)方案達(dá)成一致意見(jiàn)。

與此同時(shí)，江蘇省已會(huì)同浙江和上海共同加快通蘇嘉甬鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)，其中通蘇嘉甬鐵路蘇州段線(xiàn)站位方案已基本穩(wěn)定。滬蘇湖鐵路初步設(shè)計(jì)前置要件中除航評(píng)、洪評(píng)、環(huán)評(píng)外的其他要件至3月底均已取得批復(fù)。滬通鐵路二期近期中鐵總公司已批復(fù)上海境內(nèi)的吳淞口長(zhǎng)江隧道越江段作為先導(dǎo)段工程，計(jì)劃今年先期開(kāi)工建設(shè)。

今年計(jì)劃建成通車(chē)鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利。截至3月底，徐宿淮鹽鐵路已完成正線(xiàn)鋪軌77.3%、道岔鋪軌29.1%，徐州東站高架站房、鹽城站高架站房、宿遷站及各縣級(jí)站基礎(chǔ)工程已基本完成，地方配套工程正加快推進(jìn)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段已完成正線(xiàn)鋪軌96.5%，灌云站、灌南站、淮安東站樁基已基本完成，漣水站樁基完成70%。

“下一步將按照年底前全面建成通車(chē)的目標(biāo)，對(duì)照時(shí)間表、路線(xiàn)圖，切實(shí)抓好各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的落實(shí)，確保高品質(zhì)建成通車(chē)。”陸永泉說(shuō)，江蘇省其他重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目已全面拉開(kāi)施工作業(yè)面，連徐鐵路目前累計(jì)完成路基工程70.85%、橋梁工程53.55%，滬通鐵路累計(jì)完成路基土石方96%、正線(xiàn)鋪軌67%，鹽通鐵路累計(jì)完成路基土石方84%并已開(kāi)始架梁。蘇南沿江城際鐵路先行開(kāi)工段現(xiàn)已交付主線(xiàn)紅線(xiàn)用地的94%和臨時(shí)用地的97%，全線(xiàn)站前工程10個(gè)標(biāo)段招標(biāo)已完成。

過(guò)江通道按計(jì)劃正常推進(jìn)

根據(jù)省政府印發(fā)的三年滾動(dòng)計(jì)劃，2019年計(jì)劃開(kāi)工過(guò)江通道項(xiàng)目2個(gè)，計(jì)劃開(kāi)工高速公路項(xiàng)目2個(gè)，力爭(zhēng)開(kāi)工高速公路項(xiàng)目1個(gè)。目前，5個(gè)項(xiàng)目基本按計(jì)劃正常推進(jìn)。

據(jù)介紹，常泰、龍?zhí)哆^(guò)江通道大臨工程已開(kāi)工，京滬高速公路新沂至淮安段擴(kuò)建工程先導(dǎo)段開(kāi)工建設(shè)；射陽(yáng)至鹽城高速公路已完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)；滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建項(xiàng)目工可報(bào)告已通過(guò)省內(nèi)預(yù)審并上報(bào)交通運(yùn)輸部。

記者獲悉，2020年江蘇省擬開(kāi)工過(guò)江通道項(xiàng)目1個(gè)，高速公路項(xiàng)目7個(gè)。目前，江陰第二過(guò)江通道，南通繞城、連云港至宿遷高速公路、滬武高速公路常州至太倉(cāng)段擴(kuò)建工程4個(gè)項(xiàng)目總體按計(jì)劃推進(jìn)，其中滬武高速公路常州至太倉(cāng)段擴(kuò)建工程、長(zhǎng)深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程已通過(guò)評(píng)估。

2021年江蘇省擬開(kāi)工過(guò)江通道項(xiàng)目1個(gè)，高速公路項(xiàng)目11個(gè)。目前12個(gè)項(xiàng)目基本按計(jì)劃正常推進(jìn)，均已組織開(kāi)展前期工作，其中南京至鹽城、興化至東臺(tái)高速公路工可報(bào)告已通過(guò)審查，連云港至宿遷高速公路已完成工可中間成果，路線(xiàn)方案基本穩(wěn)定，正在全力加快前期工作。

根據(jù)省政府印發(fā)的三年滾動(dòng)計(jì)劃，2019年干線(xiàn)航道重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)，力爭(zhēng)開(kāi)工3個(gè)。目前4個(gè)項(xiàng)目基本按計(jì)劃正常推進(jìn)。其中魏村樞紐擴(kuò)容改建工作已完成工可報(bào)告行業(yè)審查，通揚(yáng)線(xiàn)南通市區(qū)段先導(dǎo)段已完成初步設(shè)計(jì)審查。2020年擬開(kāi)工干線(xiàn)航道重點(diǎn)項(xiàng)目2個(gè)，2021年擬開(kāi)工干線(xiàn)航道重點(diǎn)項(xiàng)目4個(gè)，目前各項(xiàng)目均在按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)前期工作。

據(jù)介紹，目前，連云港民用機(jī)場(chǎng)遷建工程、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)改造工程2個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目均已開(kāi)工建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)。江蘇省2019年綜合客運(yùn)樞紐計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目33個(gè)，目前已開(kāi)工建設(shè)15個(gè)，其中連鹽鐵路射陽(yáng)站綜合客運(yùn)樞紐、連鹽鐵路響水站綜合客運(yùn)樞紐已建成投入使用；多式聯(lián)運(yùn)計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目4個(gè)，已全部開(kāi)工建設(shè)。

打造全國(guó)首個(gè)無(wú)省界高速公路主線(xiàn)站省份

去年，江蘇省作為全國(guó)首批試點(diǎn)省份，如期實(shí)現(xiàn)了取消蘇魯省界高速公路主線(xiàn)收費(fèi)站5個(gè)，并同步取消了省內(nèi)5座跨江大橋主線(xiàn)收費(fèi)站, 三個(gè)多月來(lái)，蘇魯省界和跨江大橋虛擬站總體運(yùn)行平穩(wěn)，路網(wǎng)營(yíng)運(yùn)效率大幅提高，通行時(shí)間大幅減少，車(chē)流分布更加均勻，綠色低碳效應(yīng)顯著，交通事故明顯下降。

在蘇魯取消省界收費(fèi)站試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，按照長(zhǎng)三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展要求，江蘇省將推動(dòng)長(zhǎng)三角撤消主線(xiàn)站列入2019年江蘇省交通重點(diǎn)工作，積極爭(zhēng)取今年11月底完全具備撤消主線(xiàn)站條件，打造全國(guó)第一個(gè)無(wú)省界高速公路主線(xiàn)站省份。

為加強(qiáng)交通運(yùn)輸重大風(fēng)險(xiǎn)防控，目前，江蘇省正持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力提升工程、交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域安全防控能力提升工程、科技興安創(chuàng)新工程、交通運(yùn)輸從業(yè)人員及交通參與者素質(zhì)提升工程和交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置能力提升工程五大工程，明確了60項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和12項(xiàng)監(jiān)督檢查計(jì)劃。

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，江蘇省將堅(jiān)決打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域的污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，深入開(kāi)展船舶污染防治等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。今年1月至4月，省交通運(yùn)輸廳組織對(duì)沿江地區(qū)從事散裝硫磺、散裝化肥等有污染貨種作業(yè)的港口企業(yè)進(jìn)行全覆蓋、拉網(wǎng)式專(zhuān)項(xiàng)排查，對(duì)排查出有污染隱患的，一律立即停止作業(yè)、限期整改到位；3月至5月，組織沿江各市交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)沿江港口碼頭水污染防治實(shí)施、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)及處置設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行以及港口粉塵污染綜合治理等情況開(kāi)展全面自查自糾。

江蘇南沿江城際鐵路南京段站前1標(biāo)順利開(kāi)工建設(shè)

沿線(xiàn)多地融入滬寧1小時(shí)圈

4月18日上午，隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，江蘇南沿江城際鐵路南京段站前1標(biāo)在江寧區(qū)湖熟街道耀華社區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)。此次開(kāi)工建設(shè)的是江寧段3號(hào)攪拌站和1號(hào)鋼筋加工場(chǎng)地，由中鐵四局集團(tuán)公司南京分公司施工建設(shè)。

江蘇南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線(xiàn)路，長(zhǎng)三角核心區(qū)域的骨干城際線(xiàn)，滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分。南沿江城際鐵路起自南京，經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州等地至上海，全長(zhǎng)約280公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。該項(xiàng)目在南京境內(nèi)33.8公里，設(shè)1座車(chē)站（南京南站），跨雨花臺(tái)、秦淮、江寧三區(qū)。據(jù)介紹，該線(xiàn)路建設(shè)工期為4年，屆時(shí)，沿線(xiàn)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。