我市強力推進內(nèi)河單殼化學品船和油船禁航及淘汰拆解工作 確保水上交通運輸環(huán)境安全綠色

2020-10-26 10:05:51 來源： 南通網(wǎng)

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員包宏龍）單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍。南通市交通運輸局日前召開專題會議，強力推進淘汰拆解內(nèi)河單殼化學品船和油船工作，從根本上消除單殼化學品船和油船的事故隱患，有效管控江蘇省內(nèi)河水域船舶航行安全與防污染重大風險，避免重特大事故的發(fā)生，確保水上交通運輸環(huán)境安全、綠色。

長江是我國橫貫東中西部地區(qū)的黃金水道，是“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域的主要水上大動脈，也是沿江地區(qū)重要的水源地。近年來，長江干線危險化學品運輸量以年均近10%的幅度快速增長，給危險化學品生產(chǎn)、倉儲、裝卸、運輸、污染物處置等各環(huán)節(jié)的安全管理帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生危險化學品泄漏等安全事故，將直接威脅沿江居民飲用水安全，破壞生態(tài)環(huán)境和影響沿江經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍，雙殼船取代單殼船將有效避免泄漏事故的發(fā)生。

推進內(nèi)河單殼化學品船和單殼油船禁航工作，是我省更高標準、更嚴措施管控交通運輸領域重大安全風險的重要舉措之一，對于轄區(qū)內(nèi)河水域通航安全、污染防治等具有十分重要的意義。為此，江蘇省交通運輸廳印發(fā)了《江蘇省內(nèi)河單殼化學品船和單殼油船禁航工作實施方案》，要求從2020年10月1日起，全面落實單殼化學品船和油船禁航工作，同時依據(jù)職責加強源頭管理，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，嚴查違反通知要求的禁航船舶。

南通內(nèi)河水域有80多條這樣的船舶。市交通運輸局在前期充分調(diào)研的基礎上，印發(fā)實施方案并召開專題會議，吹響“沖鋒號”。會議解讀了淘汰單殼化學品船和單殼油船相關政策，要求各部門、各單位要加強組織領導，統(tǒng)籌安排各項禁航工作，全面履行告知義務，加大宣傳告知力度，使管理相對人全面了解掌握禁航的時間、水域、船型及要求。同時，要加強協(xié)調(diào)與配合，形成禁航聯(lián)動合力，全面開展禁航工作。各航運公司和待拆解船舶，嚴格執(zhí)行拆解船舶開往拆解船廠的安全航行工作；各縣（市、區(qū)）交通執(zhí)法大隊和海事部門切實履行好單殼船禁航與淘汰拆解期間的安全監(jiān)管工作。

據(jù)悉，此項工作將一直持續(xù)到2021年9月30日，屆時，省、市相關部門將組織驗收。