“支云11號(hào)”盾構(gòu)機(jī)120天推進(jìn)1024米破土而出 穿越7條運(yùn)營鐵路線，沉降1.1毫米

2020-12-27 09:55:55 來源： 江海晚報(bào)網(wǎng)

 24日，由中鐵十四局承建的南通軌交2號(hào)線03標(biāo)南通火車站站至長岸站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。承擔(dān)此次掘進(jìn)任務(wù)的“支云11號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，安全穿越7條運(yùn)營鐵路線并將沉降值穩(wěn)固在1.1毫米，達(dá)到業(yè)內(nèi)施工標(biāo)準(zhǔn)的“零沉降”。

“‘支云11號(hào)’盾構(gòu)機(jī)，由鐵建重工設(shè)計(jì)制造，為南通城市軌道交通量身打造?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人師文明介紹說，這條“鋼鐵蛟龍”直徑6.44米，比二層樓還高，長84米，重450噸。盾構(gòu)機(jī)外面是一層金屬外殼，殼內(nèi)裝有整機(jī)及輔助設(shè)備，在盾殼的掩護(hù)下進(jìn)行隧道土體開挖、土渣排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)?！爸г?1號(hào)”自8月27日順利始發(fā)，到12月24日破土而出，歷時(shí)僅120天共推進(jìn)1024米。

盾構(gòu)區(qū)間下穿南通火車站7股道、3站臺(tái)，屬涉鐵項(xiàng)目。在涉鐵手續(xù)辦理上，存在協(xié)調(diào)部門多、程序多、審批耗時(shí)長等問題。軌道公司提前部署，與施工單位多次同鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，今年2月13日收到上海鐵路局涉鐵批復(fù)文件，從涉鐵手續(xù)批文下發(fā)到開始注漿加固施工僅歷時(shí)190個(gè)工作日，速度遠(yuǎn)超同類涉鐵項(xiàng)目。 記者蔣嬌嬌