軌道上的南通 一路美景一路歌

2021-01-21 10:38:50 來(lái)源： 南通網(wǎng)

　　坐高鐵去北京，是南通人多年的夢(mèng)想。在2021年開局之時(shí)，這個(gè)夢(mèng)想終于成真。

　　昨天上午8時(shí)35分，南通始發(fā)北京南的G886次列車在一聲長(zhǎng)鳴中起動(dòng)，平穩(wěn)駛離站臺(tái)，時(shí)速350公里的列車迎著冬日，一路北上。

　　“終于盼來(lái)了家門口直達(dá)北京的高鐵?！笔忻窀咝〗阋恢标P(guān)注著南通至北京的高鐵何時(shí)開通。前些日子，12306系統(tǒng)開放售票后，她第一時(shí)間就搶了票。男朋友在北京工作，高小姐在南通老家，兩人異地戀多年，經(jīng)常兩地奔波，“以前都是先坐大巴去蘇州乘坐高鐵，換乘有些麻煩，現(xiàn)在終于方便了”。

　　多年異地戀，半日千里行，G886次直達(dá)高鐵縮短了“愛之旅”，見證著“雙城戀”的甜蜜，也緩解了“打工人”的旅途疲憊。家住通州區(qū)的曹亮在山東工作，以前往返以自駕為主，但700多公里開車實(shí)在太累，有了高鐵省時(shí)省力?！扒傻煤?，來(lái)南通出差，正好返程趕上這趟高鐵首發(fā)，特意來(lái)體驗(yàn)下?！痹诒本┕ぷ鞯膹?chǎng)握f(shuō)，來(lái)時(shí)乘坐飛機(jī)，返程換了高鐵，空間更舒適，且能隨時(shí)用筆記本電腦處理辦公事宜。

　　“第一次坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年，感受前所未有的速度與激情，旅程要比往年乘坐普通列車用時(shí)縮短一半，覺得幸福感爆棚?！痹谕üぷ鞯纳綎|曲阜人陳豪告訴記者，中午12點(diǎn)，列車抵達(dá)曲阜東站，他還能趕回家吃頓熱乎飯。

　　高鐵連接你我他，南通人外出旅游、求學(xué)、探親的步子會(huì)邁得更大，在他鄉(xiāng)的市民回通的頻率也會(huì)越來(lái)越勤。

　　“高鐵朋友圈”擴(kuò)容

　　“詩(shī)和遠(yuǎn)方”在招手

　　從南通出發(fā)，遠(yuǎn)不止于北京。

　　高鐵一通，四通八達(dá);高鐵出行，尤為方便。昨日零時(shí)鐵路調(diào)圖后，南通與東北、西北、中原等地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，首開至沈陽(yáng)、西安、鄭州、珠海等地的高鐵列車。如果調(diào)圖表上的班次全部滿發(fā)，途經(jīng)南通北上、南下的列車每天多達(dá)101趟，鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

　　這是南通交通史上值得銘記的一天，標(biāo)志著南通作為國(guó)家高鐵網(wǎng)沿海大通道的重要節(jié)點(diǎn)城市，正式融入全國(guó)高快鐵路網(wǎng)絡(luò)。從南通上車，直接通達(dá)的城市大大增加，市民出行更加方便快捷。

　　去年7月1日，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營(yíng)、南通動(dòng)車所投入使用，南通鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越長(zhǎng)江融入蘇南、接軌上海的第一步，進(jìn)一步提高鐵路過(guò)江通道運(yùn)輸能力;去年底開通運(yùn)營(yíng)的鹽通鐵路打通了我國(guó)沿海鐵路通道的“任督”二脈。如今，南通借助高鐵向北，經(jīng)徐宿鹽淮鐵路轉(zhuǎn)入京滬線，可以抵達(dá)首都北京;向西，經(jīng)徐宿鹽淮鐵路后轉(zhuǎn)入隴海線，可抵達(dá)鄭州、西安、蘭州等中西部城市;向南，南通至張家港高速鐵路(通蘇嘉城際鐵路一部分)已提前開工，建成之后鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路可無(wú)縫銜接。

　　轉(zhuǎn)瞬間，從南通出發(fā)路路通達(dá)，南通“高鐵朋友圈”如此壯觀，分外妖嬈。記者梳理路線，南通出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)，可通達(dá)鹽城、泰州、張家港、常熟、東臺(tái)、太倉(cāng)、姜堰、海安、如皋、啟東、海門。2小時(shí)內(nèi)，南通可到達(dá)揚(yáng)州、上海、淮安、嘉興、宿遷、江都、高郵、射陽(yáng)、阜寧東、濱海港、建湖、安亭西、松江南。2小時(shí)以上，南通可通達(dá)南京、連云港、徐州、紹興、合肥、天津、武漢(漢口)、濰坊、北京、西安、成都、鄭州、宜昌、寧波、曲阜、溫州、廈門、廣州、珠海、重慶、深圳、昆明、洛陽(yáng)、東莞、寧波、福州等眾多城市。一條條巨龍“貼地飛行”，承擔(dān)著每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)乘客的出行需求，改變著南通的城市格局和定位。

　　珠三角、京津冀、渤海灣、東三省……沿著鐵軌的方向，南通人不斷抵達(dá)詩(shī)和遠(yuǎn)方，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至、朝發(fā)夕至。交通暢通是衡量市民生活幸福的重要指標(biāo)之一，此輪調(diào)圖后，鹽通鐵路增開46對(duì)列車，連鎮(zhèn)鐵路有6對(duì)列車經(jīng)滬蘇通鐵路，南通市民出行有了更多選擇。高鐵不僅拉近南通與各個(gè)城市的時(shí)空距離，還拉近了鐵軌上各個(gè)站點(diǎn)間的經(jīng)濟(jì)距離。

　　軌道上的南通

　　加速駛來(lái)前景可期

　　“高起點(diǎn)、大手筆建好江蘇開放門戶，融入蘇南、擁抱大海，實(shí)現(xiàn)更多的天塹變通途，再來(lái)一次高質(zhì)量發(fā)展的滄桑巨變?！边@是省委十三屆九次全會(huì)對(duì)南通的要求。

　　察勢(shì)者智，馭勢(shì)者強(qiáng)。高速、高效、高質(zhì)的現(xiàn)代綜合交通新格局，在江海大地加速形成。伴隨著不斷延伸的鐵軌，“軌道上的南通”正逐夢(mèng)“交通強(qiáng)國(guó)”。十八大以來(lái)南通搶抓機(jī)遇，全力推進(jìn)鐵路增程、提速、成網(wǎng)，加快補(bǔ)齊鐵路短板，奮力跑出新時(shí)代南通鐵路建設(shè)的“加速度”。寧啟鐵路全線貫通，滬蘇通鐵路建成通車，“兩橫兩縱”的鐵路格局形成，鐵路總里程達(dá)345.7公里。隨著北沿江高鐵年內(nèi)開工以及通蘇嘉甬鐵路、如通蘇湖鐵路等一批鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)，全市鐵路網(wǎng)絡(luò)將出現(xiàn)跨越式的改善。過(guò)江通道加快布局，跨江融合關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打通，“軌道上的南通”正加速駛來(lái)。

　　“十四五”期間，我市將圍繞構(gòu)建長(zhǎng)三角長(zhǎng)江北翼鐵路樞紐的總體目標(biāo)，推動(dòng)南通“高鐵建樞紐、普鐵成網(wǎng)絡(luò)，客運(yùn)通四方、貨運(yùn)連江?！?，加快推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，不斷提升鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)水平和一體化，為南通經(jīng)濟(jì)騰飛和社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。

　　軌道上的南通，一路高歌、前景可期。我市力爭(zhēng)到“十四五”期末，形成“一橫一縱”高速鐵路網(wǎng)和“兩橫兩縱一環(huán)”普速鐵路網(wǎng)，貨運(yùn)體系基本建成，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到720公里左右，高速鐵路達(dá)到280公里，市域鐵路實(shí)現(xiàn)150公里。時(shí)間是最好的禮物，0.5小時(shí)通達(dá)上海、1.5小時(shí)通達(dá)南京、2小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角重要城市……南通已經(jīng)奔馳在鐵軌上，用市民對(duì)美好出行的向往來(lái)擘畫發(fā)展藍(lán)圖，駛向一個(gè)我們期盼的未來(lái)。

　　記者 朱蓓寧 彭軍君